GOGO体育官方一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件的制作方法

　　1.本实用新型涉及汽车线束防护技术领域，具体为一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件。

　　2.汽车线束用于连接汽车内各种电气设施，为保护汽车线束，往往需要将线束包于保护套的内侧进行放置使用。

　　3.传统保护套外包线束时，需将保护套预留的切口一点点掰开，再将线束放入保护套的内侧，这使得保护套与线束之间贴合较不严密，从而使得水体较易于进入保护套内影响线束的连接使用。

　　5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，解决了现有的保护套与线束之间贴合较不严密，从而使得水体较易于进入保护套内影响线束的连接使用的问题。

　　7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，包括包覆胶套，所述包覆胶套相对的两端均固设有延长胶套，且延长胶套的外侧壁上沿其长度方向等间距的开设有若干组导向槽，所述包覆胶套内腔中相对的两侧均插设有同轴分布的防护套环，且两组所述防护套环均卡固于包覆胶套的内腔中并与相邻的延长胶套之间具有间距。

　　8.优选的，所述包覆胶套包括两组对称分布且相向侧贴合接触的包覆半连管，两组所述包覆半连管围合形成横截面设置为圆形且被线束穿过的线束腔，每组所述包覆半连管的外侧壁上沿其长度方向均等间距的固设有若干组凸缘，分处于两组包覆半连管上且相邻的两组凸缘之间围合形成圆环形。

　　9.优选的，两组所述包覆半连管的相向侧均开设有沿其长度方向等间距分布的卡槽，且卡槽的数量与包覆半连管外侧壁上凸缘的数量相等，两组所述包覆半连管的相向侧均固设有沿其长度方向等间距分布的插块，且插块的数量与包覆半连管外侧壁上凸缘的数量相等，所述卡槽的形状和尺寸分别与插块的形状和尺寸相对应。

　　10.优选的，所述包覆半连管的内壁上固设有两组半圆弧形的定位环，且两组定位环之间形成能够被防护套环穿过的插槽，且插槽的高度与防护套环的厚度相适配。

　　11.优选的，所述延长胶套包括固设于包覆半连管两端的延长半连管，所述导向槽开设于延长半连管的外侧壁上，且延长半连管的内径和外径分别与包覆半连管的内径和外径相GOGO体育官方网站适配。

　　12.优选的，所述延长半连管设置为软质塑料结构，所述包覆半连管设置为弹性橡胶

　　14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，具备以下有益效果：

　　15.1、该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，通过设置有包覆胶套，以及包覆胶套内部两端处设置有防护套环套设于线束外侧进行防护，从而阻隔了水体进入包覆胶套内部并减少水体对线束的影响，通过延长半连管内壁上固设的定位环与防护套环之间的位置和尺寸配合，使得防护套环的夹紧固定较为稳定，且减少了防护套环与延长半连管之间的缝隙，并减少水体流入。

　　16.2、该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，通过设置有延长胶套，以及延长胶套包覆于线束外侧后能够利用绳体在其外侧壁上的导向槽处进行捆绑缠绕将延长半连管挤压变形朝向线束贴合，从而进一步减少水体流入包覆胶套内影响线束的使用，提高了该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件对线、该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，通过包覆半连管外侧壁上凸缘的连接固定，以及包覆半连管与凸缘之间的一体结构设置，使得包覆半连管外侧固设的凸缘能够对包覆半连管进行加固，减少包覆半连管的断裂或变形损坏，同时能够利用凸缘将包覆半连管阻隔与放置面接触，减少了该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件放置使用时的磨损破裂。

　　21.图中：1、包覆半连管；2、凸缘；3、卡槽；4、插块；5、定位环；6、插槽；7、防护套环；8、延长半连管；9、导向槽；10、线束腔。

　　22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，包括包覆胶套，包覆胶套相对的两端均固设有延长胶套，且延长胶套的外侧壁上沿其长度方向等间距的开设有若干组导向槽9，包覆胶套内腔中相对的两侧均插设有同轴分布的防护套环7，且两组防护套环7均卡固于包覆胶套的内腔中并与相邻的延长胶套之间具有间距，使用者在使用该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件时，将线然后放置于包覆胶套内进行连接使用。

　　24.具体的，为了提高对线束的防护效果，包覆胶套包括两组对称分布且相向侧贴合接触的包覆半连管1，两组包覆半连管1围合形成横截面设置为圆形且被线的内壁上固设有两组半圆弧形的定位环5，且两组定位环5之间形成能够被防护套环7穿过的插槽6，通过设置有包覆胶套，以及包覆胶套内部两端处设置有防护套环7套设于线束外侧进行防护，从而阻隔了水体进入包覆胶套内部并减少水体对线的厚度相适配，通过延长半连管8内壁上固设的定位环5与防护套环7之间的位置和尺寸配合，使得防护套环7的夹紧固定较为稳定，且减少了防护套环7与延长半连管8之间的缝隙，并减少水体流入，每组包覆半连管1的外侧壁上沿其长度方向均等间距的固设有若干组凸缘2，分处于两组包覆半连管1上且相邻的两组凸缘2之间围合形成圆环形，通过包覆半连管1外侧壁上凸缘2的连接固定，以及包覆半连管1与凸缘2之间的一体结构设置，使得包覆半连管1外侧固设的凸缘2能够对包覆半连管1进行加固，减少包覆半连管1的断裂或变形损坏，同时能够利用凸缘2将包覆半连管1阻隔与放置面接触，减少了该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件放置使用时的磨损破裂。

　　25.具体的，为了使得包覆胶套方便在线束外侧连接使用，两组包覆半连管1的相向侧均开设有沿其长度方向等间距分布的卡槽3，且卡槽3的数量与包覆半连管1外侧壁上凸缘2的数量相等，两组包覆半连管1的相向侧均固设有沿其长度方向等间距分布的插块4，且插块4的数量与包覆半连管1外侧壁上凸缘2的数量相等，卡槽3的形状和尺寸分别与插块4的形状和尺寸相对应，相向按压两组包覆半连管1，并使得一组包覆半连管1表面的插块4伸入至另一组包覆半连管1表面开设的卡槽3内卡紧，且在两组包覆半连管1贴合紧密并对齐后完成连接，此时能够利用包覆半连管1对线.具体的，为了提高对线束的防水保护效果，延长胶套包括固设于包覆半连管1两端的延长半连管8，导向槽9开设于延长半连管8的外侧壁上，且延长半连管8的内径和外径分别与包覆半连管1的内径和外径相适配，通过设置有延长胶套，以及延长胶套包覆于线束外侧后能够利用绳体在其外侧壁上的导向槽9处进行捆绑缠绕将延长半连管8挤压变形朝向线束贴合，从而进一步减少水体流入包覆胶套内影响线设置为软质塑料结构，包覆半连管1设置为弹性橡胶结构，从而使得延长半连管8较易于被绳体绑紧时变形贴合线之间通过粘合剂连接固定。

　　27.工作原理：使用者在使用该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件时，将线然后放置于两组包覆半连管1之间，同时使得防护套环7处于插槽6处插入放置，然后相向按压两组包覆半连管1，并使得一组包覆半连管1表面的插块4伸入至另一组包覆半连管1表面开设的卡槽3内卡紧，且在两组包覆半连管1贴合紧密并对齐后完成连接，此时能够利用包覆半连管1对线束进行包覆保护，且能够利用包覆半连管1外侧固设的凸缘2对包覆半连管1进行加固，减少包覆半连管1的断裂或变形损坏，同时能够利用两组防护套环7在包覆胶套内部两端处套设在线束外侧进行防护，阻隔了水体进入包覆胶套内部并减少水体对线束的影响，使用者在完成上述连接后还可以使用捆绑用的绳体在导向槽9处进行缠绕捆绑紧固，并使得绳体捆绑时使得延长半连管8被挤压变形朝向线束贴合，从而进一步减少水体流入包覆胶套内影响线.综上所述，该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件，通过设置有包覆胶套，以及包覆胶套内部两端处设置有防护套环7套设于线束外侧进行防护，从而阻隔了水体进入包覆胶套内部并减少水体对线束的影响，通过延长半连管8内壁上固设的定位环5与防护套环7之间的位置和尺寸配合，使得防护套环7的夹紧固定较为稳定，且减少了防护套环7与延长半

　　连管8之间的缝隙，并减少水体流入，通过设置有延长胶套，以及延长胶套包覆于线束外侧后能够利用绳体在其外侧壁上的导向槽9处进行捆绑缠绕将延长半连管8挤压变形朝向线束贴合，从而进一步减少水体流入包覆胶套内影响线束的使用，提高了该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件对线束的保护效果，通过包覆半连管1外侧壁上凸缘2的连接固定，以及包覆半连管1与凸缘2之间的一体结构设置，使得包覆半连管1外侧固设的凸缘2能够对包覆半连管1进行加固，减少包覆半连管1的断裂或变形损坏，同时能够利用凸缘2将包覆半连管1阻隔与放置面接触，减少了该汽车线束保护用耐疲劳防水橡胶件放置使用时的磨损破裂。

　　29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。